鑑定士協連レター　福井豪雪と新幹線延伸　リアルタイム情報を発信したSNS

　【サンマル豪雪】

　18年2月3日から7日にかけて、福井県嶺北地方北部を中心として37年ぶりの豪雪があった。5日正午に積雪69センチだったものが、6日正午には130センチに達し、7日には積雪147センチを記録した。

　国道8号の福井-石川県境付近では約20キロメートルにわたり3日間、最大1500台の車が立ち往生し、自衛隊に災害要請をする事態となった。その原因は5日、除雪のため北陸自動車道武生IC～砺波IC(富山県)が通行止めとなり、高速を降りた車が国道8号に流入。交通量が2倍以上となったことに加え、流入した車は物流を担う大型トレーラー等が多く、チェーンなどを装備していても雪にタイヤをとられスタックする車が続出。あっという間に大渋滞を引き起こしたこと、予報よりはるかに多い降雪が止むことなく降り続けたことにあった。

　それ以外にも積雪による家屋・農業用ハウスの倒壊や生活道路の分断で一時集落が孤立したり、物流が滞り食料品や灯油など生活に欠かせない物資が不足する事態になった。福井県では、30年以上前と比べ降雪量は6割に減少(平年20センチ程度)し大雪に慣れていなかったこと、そして日本一の車社会(世帯当たり保有台数1位、1人当たり7位)であることも大きな被害となった一因と考えられる。

　そしてこの豪雪の期間、SNSで作られた「福井災害情報」グループには短期間ながら約8300人が参加してリアルタイムな情報を発信しており、災害時における情報共有の有用性・有効性も実感できた。一方で福井市が開設しているインターネットサイト『ふくい減災プロジェクト』に市民からの投稿はなく、行政主導の災害時における被害軽減への課題も残した。

　国や県では、今回の豪雪をきっかけに大雪が降った際の検討会議を設置して対策を講じているが、福井市では大雪対策の影響で財政調整基金が底をつき、13億円の財源不足となる見込みである。そのため、福井市職員約2300人の給与を9カ月間平均5.8%削減するほか、18年度における公共事業のうち、文化会館整備等の大型事業の先送りや既存事業の中止など約150事業を見直し、合わせて約10億円を捻出する予定。これらを踏まえても自助・共助・公助を考えた災害に強いまちづくりは、これからますます重要になるものと思われる。

　【北陸新幹線、福井延伸】

　現在、東京-金沢間を最短2時間28分で結ぶ北陸新幹線は、23年敦賀開業を目指し、福井県内でも着々と工事が進ちょく中である。18年2月には県内区間の高架橋やトンネルなどの工事発注は100%になった。

　JR福井駅周辺では再開発が進み、16年4月にJR福井駅西口再開発ビル「ハピリン」が開館し、17年度来場者は279万人だった。福井駅前では「ハピリン」効果により休日の歩行者通行量が16年6月時点で前年比50%増を超え、中央1丁目のテナントビル1階の空き店舗率は15年2月に16.9%だったが、16年8月には11.6%と過去10年間で最低水準にまで改善した。

　市街地のにぎわいが徐々に復活している中で、JR福井駅西口大通りと福井駅前電車通りに挟まれた「三角地帯」では、再開発事業計画により最短2年程度で閉店しなければならないが、採算性も見込めることから飲食店が続々と出店している。

　【JR福井駅前の地価】

　地価公示におけるJR福井駅前地点の変動率は16年から上昇に転じ、福井5-3(中央1-11-5)では17年3.1%上昇、18年5.1%上昇だった。JR金沢駅前の公示価格は、15年北陸新幹線開業2年前から開業効果が地価に反映し始め、開業直前では地価上昇が更に鮮明となり大きな上昇を示している。

　この流れを福井開業に合わせて考えると、現在は景気拡大傾向にあり、東京都心を中心とする投資家から福井駅前への不動産投資意欲が見られる。景気動向を考慮すると、福井開業時の方がより早く地価に反映される可能性が高いのではないだろうか。

　JR福井駅前では、現在でも複数の再開発事業が進ちょく中であり、北陸新幹線福井開業を見据えたまちづくりは続いていく。これからの福井の魅力あるまちづくりに期待したい。

(福井県不動産鑑定士協会　山岸範之)