鑑定士協連レター　JR九州「ななつ星」の効果　九州ブランドを乗せて

人気に拍車かかる

　「豪華列車」と聞くと、全国的には上野～札幌間を走る「カシオペア」や先日導入が発表されたJR東日本や西日本の新寝台列車を思い浮かべる人が多いだろう。だが、九州では、JR九州のクルーズトレイン「ななつ星in九州」、通称「ななつ星」を思い浮かべる人が大半を占める。

　その人気は、昨年10月の運行開始以来、拍車がかかり、今年11月までの第4期分は完売。第5期、今年12月から来年2月までの分は6月1日から予約開始されたが、申し込みは6月末に3222件、平均倍率21倍となっている。

　その倍率に驚くが、3カ月間にJRが運行するのは十数便で1列車には14室しかないので、必然的に倍率は高くなる。ちなみに当初デラックススイートの3泊4日の料金は一人55万円だったが、8月からは一人70万円に上がった。

一便に乗客は30人

　乗客の多くは中高年の富裕層であることから、ななつ星停車駅周辺の商業地への好影響が期待されたが、3泊4日コースで散策などの時間があるのは由布院駅、宮崎駅～都城駅、早朝の阿蘇駅。1泊2日コースでは長崎駅と早朝の阿蘇駅だけ。それらの駅周辺で観光地の繁華性が高まったということはないようで、駅周辺の地価公示標準地や地価調査基準地の変動率を見ると下落傾向が続き、下落幅が劇的に改善したところは残念ながらない。

　もともと、1便に30人程度しか乗車していないため、豪華客船と異なり土産物を求める多くの観光客が見込まれていたものではない。

　では、ななつ星効果は何か。例えば、列車内の洗面鉢やランプシェードは佐賀県有田焼の超有名窯元により制作された特注品が使われ、ラウンジ通路の電照掲示板には家具で有名な福岡県大川市の大川組子が採用されている。それらの一流品がななつ星のブランドイメージを、超がつきそうな高級なものすることに一役買っているし、採用された工芸品には「あのななつ星で採用された」という名声が加わる結果となっている。

　いずれも地元の名産であるものの、売り上げ的には減少傾向にあったので、「ななつ星」とともに改めてメディアに取り上げられる機会が増え、その宣伝効果はかなり大きい。また車中の食事は地元の名店・名旅館から提供されるものがほとんどで、今までも多くの人の憧れだったが、「ななつ星には乗れなくても店には行ってみよう」という人は多いと思われる。こう考えると、高倍率でなかなか乗車できないことが逆に、ななつ星関連のものへのプレミアム感を増しているといえる。

海外へのPR

　また、ななつ星は外国人観光客の取り込みにも力を入れており、外国人専用の予約枠を設けている。今年4月には旅行会社が外国人客専用としてチャーターし、東南アジアのほかオランダからの旅行客がツアーに参加した。

　ななつ星が外国人にも知られるようになると、それは九州全体のPRになる。より多くの外国人観光客を九州へ呼び込むためのツールとしての役割が期待されている。また、九州産の農産物は東南アジア方面に輸出されているので、ブランドイメージが定着すればそちらにも好影響があると考えられる。

鉄道と地価水準

　JR九州の直近の決算では、ななつ星の収入は約2億円だったが、他の観光列車の需要を呼び起こすなど、計5億円のななつ星効果があったとみている。

　JR九州の業績が好調であることに、少しほっとする。もし、赤字削減のため路線の見直しや駅の廃止ということになると、地元が受けるダメージは大きい。

　福岡県内では私鉄が廃止された途端に地価の下落が始まったところがある一方、土地区画整理事業により新駅が設置された町は、住民基本台帳に基づく今年1月1日時点の人口動態調査で、過去1年間の人口増加が全国で最も多かった町村となった。

　また県南地域では、JRの駅がある市では住宅地の取引も活発であったが、隣接する市には駅がないこともあって、土地取引自体が少なく、地価は低迷を続けている。やはり、鉄道が地価水準に及ぼす影響は計り知れない。

(日本不動産鑑定士協会連合会広報委員、大楠由美子)