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スタンダード会員限定鉄道網再編と再開発ラッシュ 変わる東京・渋谷 東急、地下鉄、西武、東武が相互乗り入れ

住宅新報 2013年3月5日 号 1面

渋谷駅東口前。この地下に相互乗り入れする東急東横線駅と地下鉄駅がある。右手の超高層ビルが昨年開業した渋谷ヒカリエ

渋谷駅東口前。この地下に相互乗り入れする東急東横線駅と地下鉄駅がある。右手の超高層ビルが昨年開業した渋谷ヒカリエ

 東急東横線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れが3月16日のダイヤ改正から行われる。これにより、これまで副都心線と接続していた西武池袋線、東武東上線が東急東横線と直結することになり、埼玉県西部から神奈川県東部が一本になる大鉄道網ができ上がる。すでに、沿線にあるターミナル駅では、これまでと変わる「人の流れ」を見極め、商戦を仕掛ける百貨店などの動きもあり、活気を呈している。

 大きな影響を受けると思われるのが、大ターミナル駅の池袋と渋谷。副都心線が東急東横線と相互乗り入れすることで、埼玉から神奈川方面への観光、買い物客が増えると見られ、池袋を通過する「流れ」が出てくる。

 渋谷も同様だ。現在の東急東横線の渋谷駅は廃止され、地下5階の副都心線と同じフロアに移る。渋谷駅での乗降は以前より面倒になるため、いかに大都市渋谷といえども、少なからぬ影響は出そうだ。

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