ニュースが分かる!　Q&A　東京スカイツリータウンが開業　経済と〝健康〟効果に期待大

　デスク　いよいよ開業だな。自立式としては世界一高い電波塔。4月から5月の連休にかけて、民法からNHKまでテレビ各局は、まるで独占放送の出で立ちで、ずいぶん熱心に、何時間もかけて放送していたな。高さは確か634メートル、武蔵(むさし)の国からとったようだが、開業すると何が変わるのかね。

　担当記者　人の流れがどうなるかだと思います。電波塔のタワー展望デッキと足下の水族館もある商業施設などで構成する東京スカイツリータウン。まずはその施設がどれだけ集客できるか。次に、その経済波及効果がどう出てくるのか。地元の墨田区や台東区では波及効果を大いに期待しているようです。すでに開業以前から見物客は上々で、地元商店街はにぎわい始めているし、墨田区は伝統の匠の技や食品などの地元産品を売り出しています。隅田川を挟んだ台東区の観光名所・浅草でもスカイツリーとの連携に躍起です。

　デスク　東京スカイツリーに来る観光客を、ついでに浅草に呼ぼうということだ。浅草とスカイツリーは歩いても大した距離ではない。せいぜい2、3キロだろう。そう言えば、浅草・雷門前の人力車がスカイツリーの近くにいたのを見たことがある。

　記者　浅草から乗って行ったのではなくて、乗っていた人を見たのですか。

　デスク　そうだ。スカイツリー周辺へいくときは、東京地下鉄半蔵門線や都営地下鉄浅草線の押上駅か、東武鉄道伊勢崎線業平橋駅を使うことにしているのだ。何と言っても、公共交通が一番だ。その公共交通で来る観光客がどこへ流れていくのか、それが最大の関心事だろうな。

　記者　業平橋駅は「とうきょうスカイツリー」駅に変わり、伊勢崎線は「東武スカイツリーライン」の愛称が付きましたので、お忘れなく。ところで、その人の流れはどうなるのか分かりません。一番多いのは、地下鉄や東武電車で来てスカイツリータウン内を見て回っているうちに疲れて、そのまま帰る直行直帰型だと思います。長引く不況で懐具合は良くないですから。

　デスク　逆に、不況疲れで「この際」と奮発することはないのかな。千葉・浦安の東京ディズニーリゾートは昨年度、過去最多の人出になったそうだし…。そう言えば、屋根のない展望バスなど、スカイツリー見学専用のツアーも相当ある。地味だが、スカイツリーをきっかけにした「下町歴史散歩」も悪くない。

　高齢社会だし、中高年者がスカイツリーや浅草周辺、更に時代小説のゆかりの地などを歩き回れば、地元にお金が落ちるのではないかな。総武線錦糸町駅から歩いても30分もかからない。迷惑な渋滞もなく、健康増進のための新名所として考えれば、誰からも文句は出ないだろう。

■21世紀の希望の塔

　記者　何だか年寄りじみていませんか。スカイツリーは将来を担う若者が行くところです。天空から東京の街を眺め、遠く山の稜線や地平線、水平線を望む。視野を広く、心も広く、愛を語る場所です。東京タワーが出来た時は、戦後の焼け野原から脱して高度成長へ舵を切った日本の希望があった。スカイツリーはバブル崩壊から20年、失われた20年と決別する、日本の21世紀の希望の塔なのです。

　デスク　そう願いたいのはやまやまだが、堅く考えないで、下町に誕生した新たな「健康のための情報発信基地」とでも位置付けたいな。

　それにしても、高いところに登りたがるのが多過ぎると思わないか。安くはないのに、しばらくは抽選だというし。一体いつになったら展望台の入場券が手に入るのかね。